以往，長(zhǎng)江三峽的豐水期是三峽旅游的旺季，此時(shí)旅游可縱情領(lǐng)略兩岸秀色，小三峽、小小三峽只需此期間方可行船，枯水期會(huì)有一些中央因水淺不能行船而構(gòu)成遺憾。但是在三峽大壩建成后，三峽段水位上漲100多米，在旅游小三峽、小小三峽上，可以說不存在豐水、枯水之差，只不過一些低水位區(qū)的古跡微景色被淹沒，不能不說是些許的遺憾。

最適宜旅游時(shí)節(jié)：春、秋。溫度比較合適。

最不適宜旅游時(shí)節(jié)：夏、冬。比較炎熱和陰冷。

重慶旅游網(wǎng)舉薦景區(qū)看點(diǎn)

絢麗的風(fēng)光

　　奔騰咆哮的長(zhǎng)江，一進(jìn)峽谷便遇上氣勢(shì)赫赫的夔門。夔門兩岸的山峰，陡削如壁，拔地而起，把滔滔大江逼成一條細(xì)帶，蜿蜒于深谷之中。這里河寬只需一、二百米，最窄處不過幾十米；而兩岸主要山峰可高達(dá)1000-1500米。這里峽深水急的江流，綿亙不時(shí)的山巒，構(gòu)成了一幅極為絢麗的畫卷。

赤甲山和白鹽山

　　夔門兩側(cè)的高山，南名“白鹽山”，北曰“赤甲山”，拔地而起，挺拔入云。近江兩岸則壁立如削，恰似天造地設(shè)的大門。白鹽山系因粘附在巖石上的水溶液，主要含鈣質(zhì)，色似白鹽而得名；赤甲山因含有氧化鐵的水溶液粘附在風(fēng)化的巖層表面，此山土石呈紅色，如人袒背，故名赤甲山。隔江相望，一個(gè)紅裝，一個(gè)素裹，可謂奇景。兩座山都是石灰?guī)r，長(zhǎng)期的風(fēng)剝雨蝕，使兩岸巖壁好似刀削斧砍普通，構(gòu)成十分秀麗的片段景觀。面江迎風(fēng)之絕壁陡巖，固然寸草難生，而各現(xiàn)異彩，這些顏色和晨曦、晚霞、明月交相輝映，構(gòu)成了“赤甲晴暉”、“白鹽曙色”和“夔門秋月”等勝景。

粉壁墻

　　在長(zhǎng)江的白鹽山上，有一塊巖壁的顏色和其他中央不一樣，呈現(xiàn)出粉紅色，這里就叫做粉壁墻。而在粉壁墻上，則有著名的瞿塘摩崖題刻。在這些眾多的摩崖題刻里，比較有名的、也可以說形體比較大，大家在船上能明晰地看見的有兩個(gè)，一個(gè)是由孫元良將軍寫的“夔門天下雄，艦機(jī)悄然過”，寫出了瞿塘峽特征所在；另一個(gè)是著名的愛國(guó)將領(lǐng)馮玉祥將軍所寫的“踏出夔巫，打走倭寇”，以鼓舞由此出川抗日的將士。

夔門古棧道

　　夔門古棧道位于瞿塘峽北岸的絕壁上。古棧道從白帝城下連通巫山青蓮溪，全長(zhǎng)65公里，這是艱險(xiǎn)著稱的夔巫大棧道。它是夔州知府汪鑒等人集資籌建，于清光緒十四年（公元1888年）九月開工，歷時(shí)3年完成．瞿塘段內(nèi)有4公里全是從峽江峭壁上開鑿出來的石槽，遠(yuǎn)望如刀削，可通行當(dāng)時(shí)夔州知府的八抬大轎。該棧道的建成，銜接了巫山至奉節(jié)的陸上交通，成為當(dāng)時(shí)貫串三峽的要津。后人在絕壁上刻下“天梯津隸”、“開辟奇功”8個(gè)大字，來紀(jì)念這一千古壯舉。三峽工程蓄水到139米，古棧道已部分淹沒。

去過的人這么說

　　瞿塘峽有個(gè)炮臺(tái)，炮臺(tái)應(yīng)該是看瞿塘峽的絕好地點(diǎn)。俯首是滾滾江水，江上船只隨波逐浪。對(duì)面的峽上不少石刻，不只是怎樣刻上去的，嘆為觀止。記得有一句，“夔門天下雄，船機(jī)悄然過”。隔江而看，很明晰。心里有種震動(dòng)的覺得。

　　瞿塘峽覺得很棒，氣勢(shì)恢弘，非常雄偉。

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