10萬(wàn)元級(jí)：

這個(gè)級(jí)別是很多家庭買車的首選，定位明確，就是家用和緊湊型，你不能指望此級(jí)別的車輛有明顯的推背感，你也不能指望有豪華的配置，這就是一輛簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的家用車，穿行城市之間，代步！如今此級(jí)別的軸距已經(jīng)明顯提高，標(biāo)準(zhǔn)2700！不會(huì)讓你感覺(jué)空間緊促！此級(jí)別供選擇的很多，韓國(guó)雙雄朗動(dòng)和K3憑借出色的外形和不錯(cuò)的配置占到一席，雪佛蘭的科魯茲憑借出色的性價(jià)比成為街車。?？怂沟木C合性讓其一直霸占此級(jí)別的頭把交椅！“大中小隊(duì)長(zhǎng)”速騰、朗逸、寶來(lái)一直被國(guó)人所推崇！但前臉本人一直不敢恭維！ 對(duì)于重獲大眾“臨幸”的桑塔納來(lái)說(shuō)，我除了吐槽 ，不知道該用什么詞來(lái)形容，反正蘿卜咸菜更有所愛(ài)！

中高級(jí)：

此級(jí)別的定位是高端、享受、駕駛樂(lè)趣。而德國(guó)汽車憑借“神車”桑塔納在國(guó)人心中樹立的崇高地位，拔得頭籌！受此獲益的寶馬奔馳奧迪更是在中國(guó)的銷量遙遙領(lǐng)先！寶馬講求的是運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣，3系 就是最經(jīng)典的例子，出色的外觀和不錯(cuò)操控性讓他與A4L交替上升排名！但隨著軸距的不斷加長(zhǎng)這種駕駛樂(lè)趣也開始慢慢減少，過(guò)長(zhǎng)的軸距雖然加大了內(nèi)部空間，但是在過(guò)彎時(shí)過(guò)長(zhǎng)的車尾會(huì)嚴(yán)重影響車輛的整體平衡性，尾巴拖后不能提早的進(jìn)行加速。速度過(guò)快又會(huì)使尾巴過(guò)早的入灣！但是沒(méi)辦法，國(guó)人喜歡長(zhǎng)軸距所以寶馬也要妥協(xié)！但如果你是瘋狂的操控迷的話神車寶馬M3是你不二的選擇！價(jià)格嘛！ 奧迪的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)則在年齡上，各個(gè)級(jí)別定位不同。A4L的定位是有所成功的奮斗男，A6L是專攻政府的行政男，而A8L則是事業(yè)巔峰的Boss男！準(zhǔn)確的定位是奧迪給我的第一感覺(jué)。沒(méi)落的奔馳，沒(méi)錯(cuò)！只因當(dāng)年一句開寶馬坐奔馳讓其開始追逐超越寶馬的駕駛樂(lè)趣，卻在不知不覺(jué)中喪失了原有的優(yōu)越感！暴發(fā)戶的熱愛(ài)更讓其多了一層庸俗，品牌系列的定位模糊反而讓自己找不到突圍的方向，反倒是歪打正著的越野系列取得了不錯(cuò)的成績(jī)，老氣的外表讓其喪失了許多年輕富豪的青睞。但是其乘坐的舒適性還是讓人津津樂(lè)道！中高檔級(jí)別很難有人能撼動(dòng)德國(guó)三杰的地位！至于大眾，我依舊吐槽！但是貌似德國(guó)三杰就是大眾的。。。

SUV：

國(guó)人對(duì)于SUV有種過(guò)于偏執(zhí)的喜愛(ài)，只因其尺寸更大，軸距更長(zhǎng)，開著更有面子，更能提現(xiàn)其大男子的魄力，但是實(shí)事證明女人開SUV更有范兒！ 對(duì)于SUV你要有一個(gè)明確的區(qū)分，40萬(wàn)元以下的只能是SUV而不能稱之為越野車，在城市與鄉(xiāng)村間穿行還可以，但是如果打算挑戰(zhàn)一下泥濘的草地和山路，那你還是做好趴窩被拖的準(zhǔn)備吧！因?yàn)槟遣皇瞧鋵I(yè)所長(zhǎng)，而真正的越野車品牌目前來(lái)說(shuō)只有路虎和JEEP，在保留原汁原味的越野性能的同時(shí)，舒適性和更好的“賣相”也是目前兩大廠商發(fā)展的方向！代表作：路虎攬勝極光！而我們?cè)诶惿峡吹降馁愜噭t是改裝車，集合更個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)來(lái)打造一輛近乎完美的賽車，這才是拉力賽的目的！

渦輪增壓：

無(wú)論是合資品牌還是自主品牌都開始向著小排量大動(dòng)力的渦輪增壓來(lái)發(fā)展，但是有一點(diǎn)你一定要明確，渦輪增壓（所謂的帶T）的維護(hù)成本要高于普通的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在城市中，由于經(jīng)常的走走停停反而更容易讓缸內(nèi)積碳而加大保養(yǎng)成本，減少壽命。高速才是渦輪增壓的歸屬。那國(guó)外和國(guó)內(nèi)的渦輪增壓又有什么區(qū)別呢？那長(zhǎng)城的1.5T來(lái)說(shuō)吧！國(guó)內(nèi)的渦輪增壓一般介入的比較遲，差不多在2000轉(zhuǎn)左右，介入的比較突兀，不夠平順，動(dòng)力雖然不錯(cuò)，但是在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力的持續(xù)性很差，無(wú)法提供足夠的動(dòng)力，你只能不停的轟油門提高轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)獲得足夠的動(dòng)力。但是國(guó)外的就不同，其介入一般會(huì)在1500-2000轉(zhuǎn)左右，在介入時(shí)既能獲得不錯(cuò)的推背感，又不會(huì)讓你感覺(jué)太過(guò)生硬，而在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候其動(dòng)力也足夠充足的保證你爬山涉水！大眾的渦輪增壓應(yīng)該算是經(jīng)典之作了！

購(gòu)車須知：

購(gòu)置稅的計(jì)算方法是：車價(jià)除以1.17*10%（每款車都是有最低納稅價(jià)格的）。

保險(xiǎn)：新車建議全包，第二年可根據(jù)自身情況而選擇性購(gòu)買，價(jià)格基本在3500-5000左右，在車行購(gòu)買會(huì)提取300-500不等的手續(xù)費(fèi)，自己購(gòu)買雖然會(huì)麻煩，但價(jià)格便宜！

上牌費(fèi)用：通常商家提供的一條龍服務(wù)收費(fèi)約500元，個(gè)人辦理約373元，其中工商驗(yàn)證、出庫(kù)150元、移動(dòng)證30元、環(huán)?？?/span>3元、拓號(hào)費(fèi)40元、行駛證相片20元、托盤費(fèi)130元（具體的根據(jù)各自地區(qū)情況而定）

基本買一輛車的話在原始價(jià)格基礎(chǔ)上加1.5萬(wàn)左右就是總共的價(jià)格。僅以緊湊車為主，2.0以上的相對(duì)的價(jià)格會(huì)有所不同！

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