昨日上午，埃塞俄比亞航空公司一架客機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員，無人生還，對(duì)此次事件中所有的不幸遇難者表示深切地哀悼。在近一年的時(shí)間里，似乎飛機(jī)遇險(xiǎn)的次數(shù)逐漸增多，人們心中也開始變得惶恐。
飛機(jī)只是人們出行中的一種交通工具，也是最安全的交通工具。出事率較低，但生存概率也較低。那么在極低的生存概率下，我們要如何自救，增大生存的希望呢？
飛機(jī)事故一般有3種形式：
1、空中解體
如果遇到空中解體，生還希望幾乎很渺茫，但是在空中還是要系好安全帶，避免恐慌，等待機(jī)組人員的后續(xù)指揮。
2、起飛失事
飛機(jī)的起飛3分鐘和降落8分鐘被稱為黑暗11分鐘，這段時(shí)間內(nèi)也是遇險(xiǎn)最多的時(shí)刻。飛機(jī)起飛后失事，可能是飛機(jī)出現(xiàn)故障或遇到惡劣天氣造成。所以有時(shí)在機(jī)場(chǎng)由于天氣惡劣，起飛時(shí)間延誤時(shí)要表示理解，不易動(dòng)怒。
3、降落失事
飛機(jī)降落時(shí)，飛機(jī)頭一般較低，這時(shí)容易遭到撞擊，發(fā)生意外。這個(gè)時(shí)候如果不幸遇險(xiǎn)，要系好安全帶，不要隨意跑動(dòng)，聽從指揮。
飛機(jī)遇險(xiǎn)一般會(huì)有以下幾種預(yù)兆：
1、機(jī)身顛簸。當(dāng)然有些時(shí)候是由于空氣氣流造成的顛簸，此時(shí)一定要做在位置上系好安全帶，過道中的乘客要抓緊扶手。
2、飛機(jī)急劇下降。
3、機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧或者黑煙。前不久就有一起機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，緊急迫降，盡管最后判定是由于飛機(jī)起火播報(bào)裝置出現(xiàn)故障引起，但是這次事故中緊急有秩序的撤離還是值得學(xué)習(xí)。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，飛機(jī)常見的轟鳴聲消失。
5、突然一聲巨響，機(jī)身破裂，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)。
1、最好乘坐大型客機(jī)
出行時(shí)，如果時(shí)間允許，最好選擇乘坐大型飛機(jī)。由于大型飛機(jī)機(jī)身較重，能承受的外界能量更多，而且飛行員也相對(duì)更有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2、盡量選擇距離安全閥門較近的位置
我們?cè)谫?gòu)買機(jī)票時(shí)，可以選擇座位，如果有機(jī)會(huì)，盡量選擇過道，以及距離安全出口較近的位置。當(dāng)然相信大多數(shù)人都會(huì)優(yōu)先選擇靠窗的位置，認(rèn)為靠窗可以看到窗外的風(fēng)景，不過為了安全，還是最好選擇過道位置，以便撤離。
3、認(rèn)真閱讀安全須知
一般在飛機(jī)起飛前，都會(huì)播報(bào)安全乘坐須知。這個(gè)時(shí)候大部分乘客都會(huì)忽略，毫不關(guān)心。其實(shí)我們應(yīng)該養(yǎng)成認(rèn)真閱讀安全須知的習(xí)慣，也要教導(dǎo)孩子從小做起，及時(shí)了解交通工具的逃生通道，方便遇險(xiǎn)逃生。
4、90秒內(nèi)逃脫
90秒內(nèi)逃脫只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般失事后要盡快撤離，飛機(jī)降落后如果起火，在90秒內(nèi)火就會(huì)完全包裹住機(jī)身，所以盡快撤離是生存的最大希望。同時(shí)，撤離時(shí)，要立即聽從乘務(wù)員指揮，不要攜帶行李，照顧好身邊的小孩，避免錯(cuò)過最佳逃生機(jī)會(huì)。
5、氧氣罩掉出時(shí)立即戴上
飛機(jī)在高空時(shí)，如果機(jī)艙內(nèi)的壓力失衡后，一般只有幾秒的呼吸時(shí)間，因此，氧氣罩掉出時(shí)，應(yīng)立即戴上，還要戴嚴(yán)實(shí)。一定切記要先戴好自身的面罩，再去幫助他人，及時(shí)是小孩，也一樣，否則兩人都會(huì)面臨危險(xiǎn)。
總而言之，乘坐飛機(jī)時(shí)如果不幸遇到事故，一定不要驚慌，聽從機(jī)組人員指揮，相信乘務(wù)人員，共同度過難關(guān)。
盡管最近飛機(jī)失事讓人人心惶惶，但是飛機(jī)是我們出行交通中很重要的工具，所以要保持平常心去理性看待，畢竟我們還是熱愛藍(lán)天，想出去看看世界。
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