出門(mén)旅游，特別是跨省或是出國(guó)等遠(yuǎn)途旅游，通常都是以飛機(jī)為交通工具，比如海南雙飛5日游、北京雙飛5日游、泰國(guó)雙飛6日游等等等等一系列的行程……隨著航天技術(shù)的日異完善，出現(xiàn)問(wèn)題的概率是非常低的，不過(guò)，我們將飛行中可能出現(xiàn)的問(wèn)題給大家梳理一下，比如飛行時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)顛簸、發(fā)生突發(fā)事件怎么辦等，下次在乘飛機(jī)的時(shí)候，就會(huì)明白許多。

天氣惡劣飛機(jī)密集造成晚點(diǎn)

　　天氣惡劣怎么辦？很簡(jiǎn)單，禁飛，即延遲起飛時(shí)間，待到天氣好轉(zhuǎn)。除了惡劣天氣飛機(jī)不能起飛，航線飛機(jī)密集和空中臨時(shí)管制也不能按時(shí)起飛。堵車時(shí)，汽車可以剎車暫停，但空中的飛機(jī)不能暫停，所以得延遲起飛，因此會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)晚點(diǎn)現(xiàn)象。

一架飛機(jī)至少需要2名飛行員

　　是的，飛機(jī)至少需要兩個(gè)飛行員同時(shí)操控。一般情況下，駕駛艙內(nèi)可以坐四個(gè)飛行員，就算有一個(gè)飛行員上廁所，也會(huì)有另一個(gè)飛行員補(bǔ)上。

　　飛機(jī)在空中飛行時(shí)，飛行員是根據(jù)GPS提供的數(shù)據(jù)確定飛行方向和高低，因此，一般情況下，兩個(gè)飛行員是有分工的，一個(gè)飛行員負(fù)責(zé)監(jiān)控顯示器數(shù)據(jù)，一個(gè)負(fù)責(zé)操作開(kāi)關(guān)。

飛行中的顛簸是咋回事??？

　　產(chǎn)生顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入亂流渦旋時(shí)，飛機(jī)的各部位就會(huì)受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動(dòng)力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。

　　這種顛簸現(xiàn)象，就如同汽車在不平整的道路上行駛，當(dāng)車子降低速度后，震動(dòng)就會(huì)減少，所以，乘客遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，千萬(wàn)別緊張，系好安全帶就行，不會(huì)有任何危險(xiǎn)。

學(xué)習(xí)使用急救用品

　　當(dāng)然，不得不提，飛機(jī)也有發(fā)生意外的時(shí)候，因此一定要學(xué)會(huì)使用必備的急救用品。比如上方艙盒中的氧氣面罩和座椅下方或護(hù)手下的救身衣。這里補(bǔ)充一點(diǎn)小常識(shí)，救身衣千萬(wàn)別提前打開(kāi)，應(yīng)該在確定上方無(wú)阻擋物的時(shí)候打開(kāi)，因?yàn)樗母×?huì)迅速將你托起，別因?yàn)樽钃跷锒鴮⒆约焊粼谒隆?/p>

　　最后，強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，你的身邊沒(méi)有降落傘，一定沒(méi)有，別找了，因?yàn)橛兴鼤?huì)給飛機(jī)帶來(lái)更多麻煩，具體原因，可以在網(wǎng)上搜尋一下。

　　乘飛機(jī)時(shí)，仔細(xì)聽(tīng)空乘人員的講解說(shuō)明，都是很必要的，千萬(wàn)別開(kāi)小差。另外，當(dāng)遇到極端突發(fā)事件的時(shí)候，把證件放入貼身口袋中，然后靠緊前面的座椅，身體盡可能蜷縮攏一些，相信我們都會(huì)乘機(jī)愉快的。