自從嘉陵江索道決定被拆除的消息傳出，市民一遍惋惜聲。江上大橋林立的今天，這條運行了幾十年的江上交通工具承載著多少人的記憶，甚至很多人反對拆除。剩下的長江索道成了重慶城唯一的江上文物——昨天，經(jīng)旅游局專家組評審，長江索道將成為國家3A級景區(qū)，成為“都市一日游”新景點，是重慶渡江客運建設(shè)的標志，并擬于20日恢復(fù)營運。

　　按照我市五大功能區(qū)域的劃分，渝中區(qū)全域被納入都市功能核心區(qū)，而其定位的部分內(nèi)容就是要展現(xiàn)歷史文化名城、美麗山水城市、智慧城市和現(xiàn)代大都市風(fēng)貌。渝中區(qū)旅游局昨日發(fā)布消息稱，按都市功能核心區(qū)定位，渝中區(qū)將做強都市旅游為目標，一些充滿時代印跡、記憶的文化符號將被打造為景區(qū)，長江索道便是其中之一。（重慶青年旅行社轉(zhuǎn)摘）

功能之變

弱化交通提升旅游價值

　　長江索道于1986年開建，1987年建成投用時，其主要承擔交通功能。

　　作為目前長江江面上唯一一條客運索道，隨著主城跨江大橋增多、軌道交通發(fā)展，長江索道的交通功能正在逐步弱化。長江索道管理方——重慶市客運索道有限公司政工部副部長陶敏介紹，2011年，公司決定讓長江索道向旅游景區(qū)轉(zhuǎn)型，“其具備轉(zhuǎn)型的條件和基礎(chǔ)”，長江索道不僅具有文物價值，而且是觀長江、望南山、賞夜景的絕佳地點。

　　一組數(shù)據(jù)支撐了此次轉(zhuǎn)型的成功：2011年，長江索道接待游客830074人次，今年1~10月接待游客648053人次。長江索道已成外來游客青睞的旅游目的地，不僅如此，長江索道成為多部電影的取景地，如《瘋狂石頭》《周漁的火車》《門》等。

配套之變

按3A標準打造納入一日游

　　渝中區(qū)旅游局副局長張凌麗介紹，上月，長江索道景區(qū)通過市旅游局專家組評審，將成為國家3A景區(qū)，作為國內(nèi)首個被評為國家級景區(qū)的交通工具，長江索道將以怎樣的面貌接待游客？

　　昨日中午，渝中區(qū)長江索道大門口，一塊景區(qū)停車和繳費指示牌十分醒目，大門的墻壁上，有一幅充滿巴渝特色的浮雕：一排高低錯落的吊腳樓上方，索道轎廂穿頂而過。

　　進入大門，工人正在裝修。一張告示表明，本月20日長江索道將恢復(fù)營運。

　　透過大廳的門縫發(fā)現(xiàn)，左側(cè)已設(shè)置“游客接待中心”。

　　配套設(shè)施遠不止于此。

　　陶敏介紹，已對長江索道的大門、南北站臺重新裝修，并添置了一批與索道相關(guān)的文化展板，設(shè)置了游客接待中心、游客投訴室、游客醫(yī)療站等。

　　尤其值得一提的是，對長江索道進行了電氣拖動系統(tǒng)改造，包括引進最先進技術(shù)，通過數(shù)字化智能控制，實現(xiàn)轎廂按程序自動變速或停留。

　　同時，作為一個時代的符號，計劃用拆卸閑置的原嘉陵江索道的機器設(shè)備，建一個索道文化展覽大廳。

　　為了讓更多的游客了解長江索道，已專門培養(yǎng)了一批旅游講解員，為世界各地游客提供服務(wù)。

因為唯一性與特異性，長江索道將成為渝中都市旅游的一大亮點，張凌麗說，接下來，將圍繞打造都市功能核心區(qū)要求，將長江索道納入“都市一日游”景點。

票價之變

游客票價5元持IC卡不變

　　20日，長江索道開門迎客，將主要提供兩類旅游產(chǎn)品，一是白天空中看江景，晚上看山城夜景；二是購買索道文化紀念品。

　　為了滿足游客需求，景區(qū)將推出定制化的服務(wù)。陶敏介紹，比如，通過智能自動化電氣拉動系統(tǒng)安裝，可根據(jù)游客需求，放慢轎廂行進速度，或者在江心停留，方便游客觀賞和拍照，增強體驗感。

　　特別值得一提的是，長江索道景區(qū)將不收取門票，外來游客乘坐購買臨乘次票，票價為5元/人·次。

　　長江索道升格為景區(qū)后，其作為公共交通工具的功能是否會發(fā)生變化？

　　市客運索道有限公司答復(fù)稱，不僅交通功能不會發(fā)生變化，市民乘坐刷公交IC卡時票價也不會改變，即1.8元/人·次。

　　恢復(fù)營運后，長江索道營運時間是7:00~22:00。陶敏稱，為了調(diào)劑市民過江需求和游客觀賞，在下班高峰后的19:00~21:00，作為游客觀賞時間，轎廂過江速度或江中停留時間，可根據(jù)游客需求自動調(diào)整，特別需要說明的是，此時間段不影響普通市民乘坐。

講述

轎廂4次變臉 票價曾為8角

　　市客運索道有限公司副總工程師蔣大林是長江索道建設(shè)參與者和投用營運26年來的見證者。

　　蔣大林回憶說，在長江索道沒建成投用前，市民過江大多乘坐輪渡，十分不便。1987年，長江索道建成投用，因其便捷，生意火爆。凡遇節(jié)假日，市民排著長隊等待乘坐索道。

　　長江索道投用時，票價8角。

　　運行26年，長江索道轎廂外觀顏色經(jīng)歷4次變化。

　　1987年建成投用時，轎廂是紅白相間。

　　2000年，改為天藍色。

　　2005年，廂體變?yōu)闂椉t色。

　　2013年12月，改為米黃色，且頭部印有“人人重慶”標志，藍色和紅色條紋鑲邊。

　　蔣大林說，目前的轎廂采用飛機外身鋁制材料制成，耐用性和保溫性較好。

背景

長江索道 被譽“空中客車”

　　長江索道始建于1986年3月20日，1987年10月24日竣工投入運行，是我國在萬里長江上自行設(shè)計制造的第一條大型跨江客運索道，有萬里長江第一條“空中走廊”、城市“空中客車”之美譽。

　　長江索道北起渝中區(qū)新華路，南至南岸區(qū)上新街，全長1166米，全程運行4分鐘，客廂定員80+1，設(shè)有抗5~6級風(fēng)力防擺裝置，乘坐索道可遠眺重山疊嶂，近觀兩岸風(fēng)光，俯視滾滾長江，體驗騰空凌云之感，是出行、休閑、旅游觀光理想的交通工具，是重慶獨具特色的城市基礎(chǔ)設(shè)施景觀，也是重慶獨有的一道文化符號。

　　2010年12月15日，長江索道被確定為市級文物保護單位，兼具城市公共環(huán)保交通、城市旅游觀光、特色立體交通及定點應(yīng)急疏散功能。

相關(guān)：

逛3A景區(qū)嘉陵西村 品山城小巷味道

商報記者 聶飛

　　重慶商報訊 石板路、黃葛樹、錯落小巷、抗戰(zhàn)遺跡……渝中區(qū)上清寺街道嘉陵西村經(jīng)過城市改造后，別有韻味。昨日，渝中區(qū)旅游局發(fā)布消息稱，嘉陵西村（怡園）景區(qū)申報國家級3A旅游景區(qū)已通過評審，成為我市首個國家3A旅游景區(qū)的居民住宅小巷。

　　昨日下午，商報記者前往景區(qū)探路。在上清寺轉(zhuǎn)盤郵局旁，沿著一排青石板拾階而上，慢步進入小巷，便是嘉陵西村。蜿蜒曲折的小巷、高大蔥郁的黃葛樹、灰黑色的石磚房……一一呈現(xiàn)眼前。

　　街道盡頭，青石板搭建出一個寬敞的廣場和觀景臺，嘉陵江大橋、渝澳大橋便在眼前。放眼遠眺，則是嘉陵江北橋頭鱗次櫛比的高樓大廈。

　　上清寺街道辦主任戴柯介紹，明年，將引入特色咖啡店和茶座上觀景臺，方便游客小憩、覽景。

“　　通過整體打造，嘉陵西村的青石板路、黃葛樹、曲折小巷，會讓游客感受到原汁原味的老重慶生活。”戴柯說，在城市環(huán)境綜合整治過程中，嘉陵西村保留了山城文化元素，社區(qū)31棟上世紀七十年代的居民樓統(tǒng)一“換裝”，借助一條條石梯步道和小巷將其逐一串連。

　　戴柯介紹，社區(qū)入口處增加了景區(qū)導(dǎo)覽圖、游客服務(wù)區(qū)、游覽指示標識等設(shè)施，并引入了連鎖酒店等配套服務(wù)。從2009年起至今，嘉陵西村已陸續(xù)迎來游客30萬人次，其中，外地游客超八成。

　　嘉陵西村成為國家3A旅游景區(qū)后，仍將對游客實施免費開放。目前，街道已與市內(nèi)一些旅游公司開展合作，將嘉陵西村推薦給更多游客。以后，嘉西村景區(qū)內(nèi)的鮮英舊居、怡園將與中山四路周公館、桂園，化龍橋李子壩抗戰(zhàn)文化公園、紅巖文化廣場連成片，形成抗戰(zhàn)文化和統(tǒng)戰(zhàn)文化旅游走廊，向更多的游客推薦重慶歷史文化。