香港國(guó)泰航空曾獲得過(guò)2013優(yōu)質(zhì)顧客服務(wù)大獎(jiǎng)，但能在國(guó)泰當(dāng)一名空姐卻是很不容易。國(guó)泰除了嚴(yán)格的空乘人員挑選制度，還一直以高品質(zhì)服務(wù)而著稱，最難的是空乘人員必須能忍受來(lái)自乘客的性騷擾。由重慶旅游網(wǎng)綜合相關(guān)數(shù)據(jù)，每十次航班就有一位乘客會(huì)對(duì)空乘人員進(jìn)行性騷擾。
　　這話一點(diǎn)也不夸張，香港平等機(jī)會(huì)委員會(huì)和香港空勤人員協(xié)會(huì)近年2月發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告顯示，香港27%的空乘人員在過(guò)去的12個(gè)月里受到過(guò)性騷擾，47%的空乘人員說(shuō)自己曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)或目睹過(guò)同事被性騷擾。更糟糕的的是，68%的受訪者表示根本沒(méi)有接受過(guò)防止性騷擾的培訓(xùn)，另外32%從網(wǎng)上課程里學(xué)到了如何防止性騷擾。
不用說(shuō)，香港空乘人員面臨的性騷擾問(wèn)題也是全世界航空界面臨的問(wèn)題。國(guó)泰航空不僅僅只飛香港，這家快速擴(kuò)展的國(guó)際性運(yùn)輸公司在2014年內(nèi)要將飛往美國(guó)的航班數(shù)量翻一番，這需要和全世界其他航空公司進(jìn)行合作。國(guó)泰和其它香港航空公司對(duì)性騷擾的容忍可能會(huì)影響全世界其它國(guó)家乘客的舉止。
　　香港航空公司空姐被頻繁性騷擾的直接原因可能有幾點(diǎn)，包括香港由男性富豪主導(dǎo)的高端消費(fèi)界對(duì)性的放任文化、航空公司沒(méi)有能夠進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)讓空乘人員保護(hù)自己、香港缺少相關(guān)法律可以保護(hù)服務(wù)類人員免遭性騷擾。而國(guó)泰航空和許多其他航空公司長(zhǎng)期使用年輕漂亮的空乘人員圖片作為營(yíng)銷(xiāo)手段也擺脫不了干系。
　　當(dāng)然這種營(yíng)銷(xiāo)手段不止香港在使用，美國(guó)的航空公司同樣喜歡使用。在美國(guó)航空業(yè)的黃金年代，美國(guó)航空公司開(kāi)啟了雇傭年輕漂亮的空乘人員并大肆宣傳的先河。從營(yíng)銷(xiāo)角度看，航空公司認(rèn)為既然他們的客戶主要都是男性，這樣做肯定沒(méi)有錯(cuò)。幸運(yùn)的是60年代中期美國(guó)頒布了反性別歧視法，終止了航空公司只雇漂亮小妞的歷史。
　　而問(wèn)題還不僅僅是在較高的性騷擾率上，很大程度上和空乘人員的制服也分不開(kāi)。許多空姐都認(rèn)為制服不莊重，尤其是襯衫會(huì)在空乘伸手夠高處或彎腰時(shí)露出皮膚。
“我們覺(jué)得公司是有意這樣做的，好讓我們看上去更性感，好讓乘客們多注意我們。”
　　也有男乘客說(shuō)“面對(duì)天南地北的乘客，你既然選擇了如此誘惑力的性感姿態(tài)就別怕被騷擾啊。”
　　不用說(shuō)，國(guó)泰航空應(yīng)該帶頭修改空乘制服，在全公司進(jìn)行如何處理乘客性騷擾和報(bào)告性騷擾事件的相關(guān)訓(xùn)練。不過(guò)，如果香港還不為空乘人員和其他服務(wù)型行業(yè)從業(yè)人員制定性騷擾保護(hù)法律的話，公司的舉措都只是小動(dòng)作。