4月10日，全國(guó)鐵路將施行新的列車(chē)運(yùn)行圖，北京鐵路局始發(fā)新增復(fù)興號(hào)列車(chē)39對(duì)，并首次開(kāi)跑京杭?兩地，這也就意味著旅客乘火車(chē)春游車(chē)程將大大縮減。

　　昨日從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：北京鐵路局)獲悉，鐵路部門(mén)將從4月10日施行新的列車(chē)運(yùn)行圖。作為今年鐵路第一階段調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，此次從北京鐵路局始發(fā)終到的列車(chē)將達(dá)到627.5對(duì)，其中高鐵和動(dòng)車(chē)組列車(chē)占比超六成，共計(jì)390對(duì)，再創(chuàng)始發(fā)終到列車(chē)歷史紀(jì)錄。“這次調(diào)圖，是基于近年來(lái)鐵路路網(wǎng)特別高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，主要體現(xiàn)為復(fù)興號(hào)再擴(kuò)容、運(yùn)行線路優(yōu)化、乘車(chē)體驗(yàn)升級(jí)‘三大亮點(diǎn)’。”鐵路負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　復(fù)興號(hào)再擴(kuò)容

　　●北京鐵路局始發(fā)新增復(fù)興號(hào)列車(chē)39對(duì)，共計(jì)達(dá)到108.5對(duì);其中，京津城際新增復(fù)興號(hào)列車(chē)31對(duì)，調(diào)整2對(duì)，達(dá)到81.5對(duì)，約占該線圖定高鐵列車(chē)104.5對(duì)的80%，成為全國(guó)開(kāi)行復(fù)興號(hào)列車(chē)最密集的高鐵線路

　　●京滬高鐵新增8對(duì)復(fù)興號(hào)列車(chē)，達(dá)到15對(duì)，增幅114.2%：新增北京南至杭州東、合肥南各1對(duì);6對(duì)時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)升級(jí)為時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)列車(chē)，涉及北京南至上海虹橋、合肥南各1對(duì);北京南至上海站、杭州東各2對(duì);15對(duì)京滬高鐵復(fù)興號(hào)具體車(chē)次為：北京南-上海虹橋G1/G4次、G3/G2次、G7/G14次、G9/G16次、G11/G10次、G13/G22次、G15/G18次、G17/G8次8對(duì);北京南-上海G5/G12次、G21/G6次2對(duì);北京南-杭州東G19/G32次、G31/G40次、G39/G20次3對(duì);北京南-合肥南G23/G30次、G29/G24次2對(duì);部分列車(chē)經(jīng)停天津地區(qū)

　　●北京南-上海虹橋G17次、上海虹橋-北京南G22次和北京南-杭州東G39次，運(yùn)行時(shí)間僅為4小時(shí)18分;北京南-合肥南G29次全程僅為3小時(shí)35分;浙江杭州、安徽合肥首次迎來(lái)高鐵復(fù)興新時(shí)代，成為上海、天津、濟(jì)南、南京、廣州、武漢、太原、石家莊、沈陽(yáng)、成都、鄭州、西安、長(zhǎng)沙之后，從北京始發(fā)復(fù)興號(hào)列車(chē)擴(kuò)容，新增的第14和15個(gè)省會(huì)級(jí)以上城市

　　運(yùn)行線路優(yōu)化

　　●為增加貨物列車(chē)運(yùn)輸，對(duì)石太、石德、京九、京滬等既有線運(yùn)行的31對(duì)旅客列車(chē)進(jìn)行停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段調(diào)整，提高運(yùn)輸效率。其中：停運(yùn)和調(diào)整為春暑運(yùn)、黃金周及小長(zhǎng)假，以加開(kāi)列車(chē)形式開(kāi)行的旅客列車(chē)15對(duì)、變更和調(diào)整運(yùn)行區(qū)段旅客列車(chē)16對(duì)

　　●以熱門(mén)車(chē)次天津-廣州T253/4次列車(chē)為例：運(yùn)行線路由現(xiàn)在的天津至石家莊(北)經(jīng)京滬、石德、石家莊西環(huán)線調(diào)整為津保鐵路、京廣線運(yùn)行。T253次在京津冀區(qū)域內(nèi)停站由8個(gè)增至10個(gè)，T254次停站由5個(gè)增至9個(gè)，進(jìn)一步方便和滿足京津冀區(qū)域人們出行需求;T253次單程運(yùn)行時(shí)間由27小時(shí)47分鐘壓縮至27小時(shí)04分鐘，縮短43分鐘;T254次單程運(yùn)行時(shí)間由26小時(shí)57分鐘壓縮至25小時(shí)44分鐘，縮短行程達(dá)1小時(shí)13分鐘

　　●列車(chē)終到時(shí)刻得到有效提升，T254次由22時(shí)27分終到天津站，提前至21時(shí)14分終到(較現(xiàn)圖提前1小時(shí)13分鐘)，不僅有效解決運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)容易導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)問(wèn)題，也為到站下車(chē)旅客及時(shí)換乘帶來(lái)便利，地處雄安新區(qū)的白溝開(kāi)啟直達(dá)廣州方向旅客列車(chē)的歷史新紀(jì)元

　　乘車(chē)體驗(yàn)升級(jí)

　　●石濟(jì)高鐵開(kāi)通運(yùn)行后新增3對(duì)直通動(dòng)車(chē)組：石家莊-榮成D1621/2次、石家莊-威海D1623/4次、石家莊-煙臺(tái)D1625/6次。另增加1對(duì)石家莊-濟(jì)南西(煙臺(tái))D4152/1高峰線動(dòng)車(chē)組;增開(kāi)動(dòng)車(chē)組為沿線市民及時(shí)在德州東站和石家莊站換乘京滬、京廣高鐵帶來(lái)便利;煙臺(tái)和榮成方向是石濟(jì)高鐵開(kāi)通后，動(dòng)車(chē)組首次延伸直達(dá)，為即將到來(lái)的清明、五一小長(zhǎng)假和暑運(yùn)等期間人們休閑度假，提供更便捷的出行方式和旅游線路

　　●北京西-運(yùn)城北D2001/6次、北京西-石家莊D6721次車(chē)廂升級(jí)為CRH380AL型動(dòng)車(chē)組，車(chē)次調(diào)整為G627/8次、G6715次。北京南-上海D311次動(dòng)臥列車(chē)增加天津西站停靠。天津西-寶雞T58/5、T56/7次調(diào)整到天津站始發(fā)，恢復(fù)辦理行包業(yè)務(wù)。天津-洛陽(yáng)K332/29、K330/1次編組減少硬座車(chē)廂增加臥鋪車(chē)廂，提升旅客乘車(chē)體驗(yàn)

●假日等客流高峰期，首次安排延長(zhǎng)北京西-寶雞南G4015/6次運(yùn)行線路至蘭州西站終到始發(fā)高峰線，北京西6時(shí)05分始發(fā)，終到蘭州西14時(shí)26分，沿途停靠安陽(yáng)、鄭州、洛陽(yáng)龍門(mén)、華山、澠池、西安、寶雞、天水等全國(guó)著名旅游景點(diǎn)和區(qū)域。