見過川西瀘定橋的人都知道，如果去掉鐵鏈上的木板直接面對(duì)那幾根粗鐵鏈看到下面濤濤的江水是多么可怕，就算鋪上木板走在上面都不免膽戰(zhàn)心驚。那世界上有多少類似這樣的險(xiǎn)橋呢？
1.希臘科尼察橋
這座歷經(jīng)幾個(gè)世紀(jì)的橋橫跨希臘Aoos河，這條河在冬天也是有豐富的水量的。如果你仔細(xì)觀察橋頂?shù)钠曳?，就?huì)看見一個(gè)小鈴鐺。當(dāng)?shù)卮迕裾f，只有風(fēng)力夠大時(shí)鈴鐺才會(huì)響，這個(gè)時(shí)候過橋是很危險(xiǎn)的。
2.中國山東仙人橋
泰山在中國幾千年的歷史長(zhǎng)河里有著文化和宗教性重要意義。當(dāng)你在登泰山的途中會(huì)遇到一座仙人橋，這座橋由三顆大石頭和一些小石頭構(gòu)成，下面是一河谷，南面是一個(gè)無底深淵。沒人知道這些石頭是怎樣落在現(xiàn)在的位置上的，但好像自冰河世紀(jì)就這樣了。
3.愛爾蘭卡里克索橋
卡里克索橋是北愛爾蘭安特里姆郡巴林托伊的一繩索吊橋，把大陸和小小的卡里克島聯(lián)結(jié)起來。它的跨度大約是20米，距下面石頭30米。
目前，這座橋是愛爾蘭的一個(gè)主要旅游景點(diǎn)。在起風(fēng)時(shí)通過這座橋的確是一個(gè)很刺激的體驗(yàn)，雖有點(diǎn)恐怖，但確實(shí)令人振奮。
4.美國科羅拉多皇家峽谷大橋
這是一條跨度286米的吊橋，長(zhǎng)約1260英尺，寬約18英尺，由1292塊厚板構(gòu)成。這座橋由兩座高達(dá)150英尺的橋塔聯(lián)接而懸浮著的。橋面距阿肯色河河面大約有955英尺，自從1929至2003年，它一直是世界上最高之橋的紀(jì)錄保持者，后來被中國的北盤江大橋超越。
5.秘魯印加帝國印加索橋
印加索橋是簡(jiǎn)單的吊橋，在峽谷和峽谷之間提供進(jìn)入印加帝國的通路。因?yàn)橛〖尤藳]有帶輪子的交通工具，因此這里交通僅限于行人和家畜。
印加人用植物纖維來建這些橋，這些纖維編織在一起形成一條結(jié)實(shí)的繩索，然后用木板做橋板，在峽谷的兩邊由編織的纜繩來連接兩端的石錨和高壓電線鐵塔。
6.馬來西亞蘭卡威吊橋
這座空中之橋橫跨馬來西亞蘭卡威群島中最大島嶼——蘭卡威島的峽谷中。距海平面687米，可以欣賞安達(dá)曼海和泰國達(dá)魯島的壯麗景色，從橋上看風(fēng)景真是驚心動(dòng)魄——橋的彎度可以讓我們欣賞不同視角的風(fēng)景。
這座獨(dú)特的斜拉橋只有一根柱子支撐，兩端有二個(gè)3.6米寬的三角形型觀景臺(tái)。
7.墨西哥蓬特德大橋
歐耶拉是墨西哥杜蘭戈城西北部的一個(gè)小型礦點(diǎn)，礦石枯竭之后，它成為了著名的鬼城，唯一幸存的和起作用的就是這個(gè)吊橋了。
當(dāng)?shù)厝朔Q它為蓬特德大橋。原橋是由著名的羅布林兄弟設(shè)計(jì)的，他們還設(shè)計(jì)了布魯克林大橋。在建造時(shí)，該橋是世界第三大橋。最近它被重建，原先的橋被廢棄，只有主拱還留在托雷翁博覽中心。
8.巴基斯坦胡塞尼吊橋
1978年，喀喇昆侖公路已經(jīng)建成通車，但是該地區(qū)內(nèi)部的交通方式還是和100年前一樣困難。該地區(qū)通行的旅行方式是交叉電纜和橫跨巴基斯坦北部山區(qū)溪流的橋梁，其中之一就是胡塞尼吊橋，它橫跨罕薩地區(qū)的博瑞特大河。
這座繩橋又長(zhǎng)又破舊，很多木板已經(jīng)掉了，過橋時(shí)還會(huì)被風(fēng)吹的晃來晃去。盡管它看起來十分危險(xiǎn)，但是它已是相對(duì)來說比較安全了，并已成為一個(gè)著名的冒險(xiǎn)旅游景點(diǎn)，成為旅行者挑戰(zhàn)自己的一個(gè)項(xiàng)目。
9.西伯利亞威提姆河大橋
俄羅斯西伯利亞的威提姆河，由木頭所制，看起來破破爛爛。這座橋的寬度只能夠容納一輛汽車，但它卻有570米長(zhǎng)，因此你大概需要3分鐘才能穿越這條河，前提是如果你是一個(gè)熟練的駕駛者的話。
10.美國猶他州布萊斯峽谷天然橋
布萊斯峽谷最出名的拱就是天然橋了，距離錦繡點(diǎn)約1.7英里，而且可以看出來是自然產(chǎn)物。它的命名在地質(zhì)界還引起了一片嘩然，即使它的結(jié)構(gòu)看起來像是一座橋，但事實(shí)上卻是一個(gè)拱而已。
通過這些橋異常驚險(xiǎn)，正如古人形容索橋：“人懸半空，度彼決壑，頃刻不戒，隕無底谷。
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