喜歡三峽文化的人民有福了，重慶至湖北利川段高鐵就要通車，以后游三峽就像玩重慶周邊景區(qū)一樣方便。

　　渝利高鐵通車后，重慶“東進”的鐵路線由此連入了全國的快速鐵路網(wǎng)。從重慶坐火車，理論上已經(jīng)具備了“全高鐵”到達北京、上海的條件。“高鐵觸須”的“舒展”，重慶旅游將在2014年邁入“高鐵旅游元年”。

華東游有望跌破千元
　　由于高鐵的舒適和快捷性，華東游的格局將會徹底發(fā)生變化。
　　胡江渝介紹，今年隨著重慶到上海這個“出海高鐵”通道的開通，游客游華東可以選擇南京進上?；氐榷喾N高鐵行程，而成本的降低帶來的必然是價格的下降，屆時華東游不但常規(guī)價格會突破千元以下，旅游的深度和廣度也會隨之擴大。
　　短線游方面，重慶中旅集團總經(jīng)理廖偉則看好石柱黃水。從重慶坐高鐵到石柱才1小時，不管是時間還是舒適度，都比耗時4個多小時才到的汽車游更受歡迎，重慶中旅也即將推出黃水高鐵2日或3日游產(chǎn)品。渝利高鐵沿線的豐都、涪陵等地的1日游也將推出。

高鐵帶火多條旅游新線
　　渝利高鐵的開通，最興奮的當屬旅行社。重慶寶中旅游總經(jīng)理胡江渝表示，雖然重慶早就有通達成都的動車，但屬于城際交通，少被旅游界利用。渝利高鐵的開通，把重慶拉進了全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，尤其是湖北一帶的旅游線路，今春可能將火起來。
　　胡江渝介紹，游覽湖北的恩施大峽谷、騰龍洞，會從以往的趕路式汽車3日游升級為舒適高鐵2日游和高鐵深度3日游，價格也有可能小幅下降。
　　此外，今年6月重慶到宜昌段高鐵將開通，以往因路途時間過長和成本過高而鮮在重慶推的神農(nóng)架、武當山旅游，將有可能包裝為神農(nóng)架高鐵3日游或神農(nóng)架、武當山高鐵5日游。5日游的價格將跌破2000元。

三峽游將實現(xiàn)周末游
　　對重慶本地人來說，玩一趟三峽游也不輕松。一次三峽游，起碼需要5天的時間。而重慶到宜昌的高鐵一旦開通，“周末游三峽”會實現(xiàn)。
　　三峽游一直是重慶旅行社的特色本地線路，三峽游精華段在奉節(jié)到宜昌之間，著名的三段峽景、白帝城、神女峰、小三峽、三峽大壩等精華景點均囊括在內(nèi)，高鐵通達宜昌后，游客可以搭乘高鐵到宜昌上船，游覽至奉節(jié)后再返回宜昌，再搭乘高鐵回到重慶。周末兩天就可搞定，帶孩子親子游，帶朋友體驗游再合適不過。
　　這條出海高鐵的貫通，上海、廣州、北京到重慶都有可能朝發(fā)夕至，外地客能便捷地通向三峽，三峽游的明天會更好。

通達“北上廣”方便自助游
　　渝利鐵路建成運營后，將全面打通滬-漢-渝-蓉快速鐵路大通道，該線還將全面形成重慶至北京、上海、廣州等多方向的快速客運通道，對自助游將是極大利好。
　　渝鐵假期總經(jīng)理負責人透露，重慶至武漢的高鐵有望在7月開通，屆時將從目前的15小時縮短至5小時。最終重慶至北京時間縮短至10小時左右，重慶至上?？s短至9小時左右，重慶至廣州縮短至8小時左右。這意味著早上在重慶吃小面，晚上在上海吃大閘蟹將成為可能，而你也可能今晚還在重慶吃火鍋，明早已經(jīng)在廣州喝早茶了。同時，交通成本會大大降低，舒適度也將大大提高。
　　另一方面，重慶人周末的出游方式也將從單一的自駕游變得更多元。長壽湖、長壽古鎮(zhèn)、天臺寺、楠木院、白鶴梁、武陵山、豐都鬼城和雪玉洞，通過高鐵游更價廉、舒適、自由，讓你發(fā)現(xiàn)更多“非去不可”的美景。